作为关中平原城市群的重要节点，渭南市正通过多层次铁路规划加速融入西安都市圈，构建 “30123” 出行交通圈（30 分钟邻近地区通达、1 小时市域通勤、2 小时关中城市群覆盖、3 小时国内主要城市抵达）。目前，多条规划中的高速铁路和普速铁路项目正推进，总体来看，主要有3条高铁和3个普速铁路项目。
一、高速铁路规划项目
1. 西韩城际铁路延伸段（西韩侯城际）
西韩城际铁路是关中城市群城际铁路网主骨架的一部分，原线路自西安北站引出，经富平、蒲城、澄城、合阳至韩城，设计时速250公里。延伸段计划向北经侯马延伸至山西晋城，形成西韩侯城际铁路，设计时速250公里，预计 “十五五” 期间开工。
西韩侯城际
延伸段在渭南境内途经合阳、韩城，衔接既有西韩城际线路，进一步强化渭南与晋南地区的联系。目前侯马至晋城段已完成初步可研评审，但尚未纳入国家铁路规划，陕西与山西正联合争取项目落地。
该高铁的建设，将打通关中与晋南的快速通道，促进黄河金三角区域一体化发展，推动沿线文旅资源联动开发。
2. 西潼城际铁路
线路起自西安，经临潼、渭南至潼关，全长约132公里，设计时速200公里，拟设临潼西、兵马俑、渭南西、华州、华山西等11个站点。渭南境内约85公里，设渭南西、渭南北、华州、华山西等站，其中华州站将助力当地融入西安一小时生活圈。
目前项目已完成预可研，曾计划 2018 年开工，但受资金等因素影响，目前仍处于规划阶段。项目将串联西安国际港务区、兵马俑、华山等重要节点，可提升关中东部旅游交通效率，促进西渭融合发展。
西安市十四五交通运输规划
3. 关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路支线（西安地铁 17 号线支线）
该铁路主线为富平至咸阳机场铁路（西安地铁 17 号线），已开工；支线自高陵引出，向东延伸至渭南主城区，沿东风大街走线，设3个站点。渭南市段支线全长约11.8公里，设崇业路、渭清路、前进路等站点，终点为前进路，与西安地铁17号线主线衔接。
目前支线已纳入《关中城市群核心区轨道交通线网规划》，项目的建设可实现渭南与西安轨道交通无缝对接，加速西渭同城化进程。
二、普速铁路规划项目
1. 包西铁路张桥至何寨段增建三四线
包西铁路是我国北煤南运的重要通道，张桥至何寨段因运能饱和，计划增建三四线，新建双线长约24.4公里，设计时速120公里。其中渭南市段线路途经临渭区，沿既有铁路东侧并行，新建渭河特大桥跨越渭河。
包西铁路张桥至何寨段增建三四线
目前项目启动施工招标，计划2025年8月开工，2028年3月竣工。项目可提升包西通道货运能力，缓解晋陕蒙煤炭运输压力。
2. 华阴至黄陵城际铁路
线路规划起自华阴，向北经蒲城、白水至黄陵，设计时速160公里，定位为客货共线城际铁路。其中渭南境内途经华阴、蒲城，设华阴、蒲城等站，衔接既有西韩城际铁路。项目已纳入《渭南市综合交通运输 “十四五” 发展规划》，目前处于前期研究阶段。项目的建设，可完善关中北部铁路网络，促进渭北能源基地与陕北能源化工基地的联动发展。
3. 商洛至华阴城际旅游轻轨
线路起自商洛西站，经洛南、华阴至华山景区，设计时速120公里，定位为旅游轻轨。其中渭南境内约30公里，设华阴站，与华山北站衔接。目前商洛市已启动前期研究，计划与洛南至华阴高速公路同步推进。项目将串联商洛山水文化与华山旅游资源，打造陕南 - 关中旅游黄金走廊。
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